?

Log in

No account? Create an account
герань на окне

anna_bpguide


По Будапешту маленькой компанией


Entries by category: город

[sticky post]Анна Чайковская, гид по Будапешту
герань на окне
anna_bpguide


Добрый день!
Меня зовут Анна Чайковская. Я живу в Будапеште, очень люблю этот город и вожу по нему экскурсии.



0_10c9fe_f1583877_XL

Мой сайт с информацией о Будапеште и экскурсиях


Read more...Collapse )


Люби и знай родной край
герань на окне
anna_bpguide
z_20190724_141445_vHDR_On

Стены красной (2) линии метро Будапешта украшены (помимо рекламы) фотографиями поблизости находящихся зданий. Или их фрагментов. Или их совсем крохотных деталей – а знать надо любимый город!
Со станцией Blaha Lujza tér всё понятно: шпили дворца «Нью-Йорк», где роскошное имперское кафе, фриз отеля Novotel и цветочные гирлянды отеля Nemzeti. Место известное.
Read more...Collapse )

z_20190724_140151_vHDR_On

Над картинками станции Széll Kálmán tér призадумаешься… Я там не так уж часто бываю. Памятник насчет 1956 года – понятно, металлические буквы – с церкви Сердца Иисуса в парке Városmajor. А этот роскошный фронтон, у которого линии карниза сворачиваются, как улитка, превращаются в гирлянды плодов из рога изобилия, а под конец превращающиеся ещё и в раковину, демонстрируя очень уж творческое – венгерское, будапештское – переосмысление классического ордера… Это там где?

На стенах
герань на окне
anna_bpguide
z_20190706_190952_vHDR_On

"Место для курения"
Read more...Collapse )

Романтический стиль
герань на окне
anna_bpguide
zz_20190617_173154

Трехэтажный Szelényi-ház на углу улиц Király и Holló был построен, пишут, в 1852 году в романтическом стиле по проекту Агоштона Поллака для графа Йожефа Шеленьи. Там сих пор видны остатки лепного бордюра на стенах. Лестницы – красного мрамора.


zz_20190617_173400

А потом случился ХХ век. Это тот дом, где во дворе – кусок стены гетто.

Király utca 15

М4
герань на окне
anna_bpguide


Это линия автоматическая, поезда без машиниста.




Read more...Collapse )

Аутлет в Будапеште
герань на окне
anna_bpguide


Туристы, кому я говорила, что в аутлет ездить не надо? Так я была совершенно права! Съездили вчера. Нет, кое-что нужное приобрели, но впредь будем обходиться торговыми центрами в пределах города.
Ладно, по порядку…

Read more...Collapse )

Музей метро в Будапеште
герань на окне
anna_bpguide
Да, есть такой крохотный музей в Будапеште. Здесь же никто ничего не выкидывает! Летом по улицам ходят трамваи прошлого века, почтовые ящики стоят с позапрошлого, а отслужившие свое вагоны самого первого на континенте метро тоже никому не пришло в голову отправить в утиль. Вот они. Стоят на старой, уже не действующей станции, в самом центре города.

Оригинал взят у ars_d в Музей метро в Будапеште
В Будапеште есть очень милый, приятный и малопосещаемый музей метро.
Сделан он на одной из неиспользуемых старых веток. Найти его достаточно сложно, но можно - вход из подземного перехода станции Deák tér, через современный центр обслуживания клиентов. Если не найдете (а вы не найдете, как и мы не нашли), спрашивайте у любого служащего на станции, они подскажут. У него есть даже страничка в сети.



Музей небольшой, но какой-то очень домашний, с любовью сделанный. Будапештское метро вообще-то одно из самых старых в мире (1896 год), и одно из самых традиционных. Правда, сделана была только одна ветка, и далее она в единственном числе так и существовала до 1970 года, дальше начали строить только тогда.
На одной из новых линий, кстати, ходят наши традиционнные вагоны типа ЕЖ Мытищинского завода.

В музее есть два вагона со старой линии, сделанных специально и исключительно для Будапешта, а в них восковые фигуры пассажиров и кондукторов того времени.

На входе встречает контролер. Кстати, в будапештском современном метро их много, и они честно проверяют билеты на входе в метро. Судя по всему, правда, им достаточно показать что-нибудь, похожее на проездной, и тебя пропустят.

И пошли по вагонамCollapse )

«Желто-звездочные дома» Будапешта
герань на окне
anna_bpguide


Знаете ли вы, что этот дом в 1944-м был отмечен звездой? / Tudta-e Ön, hogy ez az épület 1944-ben csillagos ház volt? Emlékezzünk ugyanitt 2014. június 21-én!

Дом на нашей улице, через перекресток. Наклейка с изображением разорванного контура желтой звезды появилась на двери на той неделе. На соседнем доме – тоже.

Сайт www.csillagoshazak.hu пишет следующее:

16 июня 1944 указ мэра Будапешт обязал всех жителей города, определенных как евреи - более 220 000 человек, которые также должны были носить желтую звезду - переехать в обозначенные «желто-звездочные дома» к 21 июня. Это означало, что почти 2000 зданий по всему городу были отмечены желтой звездой, и в течение полугода, до учреждения в Будапеште гетто, каждый прохожий мог видеть, кто именно – преследуемые Будапешт евреи, и где они живут.
Read more...Collapse )

4-е метро
герань на окне
anna_bpguide
Считать по-нашему, в Будапеште три линии метро. Сами будапештцы думают на этот счет иначе.
Read more...Collapse )
Вот так будет выглядеть станция Kalvin tér:


http://fovarosi.blog.hu/


http://fovarosi.blog.hu/
Read more...Collapse )
Кальвин тер – это одна из парадных площадей Пешта, задумывалась он вот такой, да и сейчас не слишком отличается.


http://old-time-budapest.blogspot.com/

Подождем, совсем чуть-чуть осталось.

Upd: achpru на http://ru-metro.livejournal.com/ уточняет:

Насчёт колеи — несомненная байка. В Будапештском метро стандартная колея 1435 мм, и, находясь в окружении стран с той же колеёй железных дорог, надо хитро извернуться, чтобы купить технику на тележках другой колеи. Да и тележки, в конце концов, заменяются: работают же там МВМ-овские вагоны, которые до границ СССР транспортировались на тележках колеи 1520 мм, а там переставлялись на тележки колеи 1435 мм. Так что дело не в колее.

Там скандал был связан с тем, что производитель Альстом уже после победы на тендере ухудшил ряд параметров ПС по согласованию с заказчиком, включая параметры, по которым он обставил Метровагонмаш. Была ещё проблема с износостойкостью колёсных пар, по этому параметру они сумели уступить даже старым МВМ-овским вагонам в несколько раз. Кроме того, вроде бы там аварийные выходы из поездов не соответствовали местным стандартам, о которых якобы производитель не был поставлен в известность.
Да, вот нашёл какую-то статью на эту тему: http://russkie.kurier.hu/node/1418?quicktabs__=1

Индивидуальные экскурсии по Будапешту